11月6日，由铁建投资牵头投资建设，中铁二十二局承建的山东东阳高速公路控制性工程——跨南水北调输水渠特大桥全线合龙，为山东东阳高速公路2025年底建成通车，加快实现德上高速和高东高速牵手，形成高速区域网奠定了坚实基础。

山东东阳高速是山东省“十四五”综合交通运输发展规划的重点项目。主线路线总体呈东西走向，路线起点位于东阿县铜城街道朱集村南的东阿南枢纽，与高东高速和青兰高速连接；线路跨越聊城市东阿县、阳谷县、莘县三县，终点位于莘县十八里铺镇宁堂村西与德上高速连接，路线全长58.55公里。

此次合龙的跨位山东、西干渠及南水北调输水渠特大桥连续梁主跨长度130米，桥梁全长1720米。该桥是山东东阳高速全线控制性工程，依次跨越位山东干渠、西干渠、南水北调输水渠及S246省道，桥址区紧邻黄河，具有环水保要求高、地质条件差、施工工序复杂、高空作业内容多和风险大等特点。面对诸多困难，各参建单位联和第三方验算机构先后进行多次优化，并通过2次外部专家评审最终确定安全质量最优、风险最低、实施可靠性最高的施工方案。

自施工建设以来，项目团队积极落实精细化管理措施，坚持绿色化、数字化、标准化建设，注重四新技术应用；采用“固结扩盘桩”新技术，实现了降本增效；通过BIM+GIS、AI等技术应用，实现桥梁施工过程管控可视化、数字化、信息化，有效提升管理效能。同时，项目积极践行可持续发展理念，建立环保自我监控体系，对施工现场及道路噪声扬尘实施监测，严格裸土覆盖及洒水降尘，严防扬尘污染，及时做到工完场清，防止水土流失，真正把文明施工落到实处，有效推动黄河流域生态保护。

山东东阳高速公路是聊城市重要的民生项目，也是聊城市历史上投资最大的单体工程项目，高速建成后对优化山东省综合交通运输体系及高速公路网布局，补齐聊城市交通建设短板，加强鲁豫两省以及山东半岛城市群与中原经济区的联系，促进区域经济高质量发展具有重要意义。