九曲黄河蜿蜒奔流，在聊城与京杭大运河碰撞、交汇。

作为自古至今黄河与大运河唯一实质性交汇城市，聊城曾因京杭大运河的繁荣而兴盛，是明清时期重要的商业枢纽。

岁月流转，如今的聊城正站在新的历史起点上，以交通强国山东示范区聊城样板交通建设为引擎，叠加绿色低碳高质量发展先行区等重大战略，全力驶向立体大交通时代。

10月23日，聊城市召开的“交通重大基础设施工程建设”主题发布会显示，聊城市已逐步构建起 “高铁叠加、高速成网、飞机起降” 的综合立体大交通体系。

这座古老而年轻的城市，即将迎来前所未有的发展机遇，一幅 “人享其行、物畅其流” 的壮美画卷正徐徐展开。

高铁呼啸而来，重塑聊城枢纽地位

曾经，高铁对于聊城来说，是一种期待，是远方的轰鸣声。

而如今，它已成为现实，并且正深刻地改变着这座城市的面貌。

2023 年 12 月 8 日，济郑高铁如银色巨龙呼啸入聊，标志着聊城正式迈入 “高铁时代”。

这不仅是一条铁路的开通，更是聊城走向全国的 “快车道”。

从此，聊城人乘坐高铁半小时就能到济南，一个半小时可抵达郑州，两个半小时便能进京。

如今，从聊城西站出发，可直达 17 个省会城市及直辖市。

高铁让聊城与外界的联系变得紧密，人们的出行变得更加便捷，仿佛城市之间的距离在瞬间被拉近，“说走就走” 的旅行和商务出行变得轻而易举。

而这仅仅是开始，更令人期待的是雄商高铁。

作为全国 “八纵八横” 高铁网京港通道的重要组成部分，雄商高铁目前正处于无砟轨道施作与接触网架设阶段，预计明年将开通运营。

届时，聊城将新增一条南北向的高铁大通道，能够更便捷地对接京津冀协同发展国家战略，成为连接京津冀地区与中原城市群、长三角地区的重要节点城市。

此外，聊邯长高铁的前期工作也在加快推进，鲁中高铁的规划建设也提上日程。

未来，当这些高铁线路全部建成，聊城将形成 “高铁叠加” 的格局，成为真正的南北高铁十字枢纽。

那时候，从聊城出发，无论是前往繁华的长三角，还是充满活力的珠三角，亦或是广袤的西北大地，都将更加便捷，聊城的枢纽地位将得到极大提升，在全国高铁版图上占据重要的一席之地。

高速成网，畅通经济 “毛细血管”

如果说高铁是城市发展的大动脉，那么高速公路就是不可或缺的 “毛细血管”，它们遍布城乡，为经济发展输送着源源不断的活力。

聊城市在高速公路建设方面可谓是火力全开。

近年来，这里已成为全省高速建设的主战场，东阿至阳谷、德上高速临清连接线、德州至高唐、济南至东阿、济南至临清等 5 个高速公路项目同时在建，这种建设规模在全省都实属罕见。

其中，东阿至阳谷高速是聊城市史上投资规模最大的单体交通工程，它的建设备受瞩目。

而德上高速临清连接线则意义非凡，它将打通临清市与河北的物流 “断点”，为临清市南部群众出行提供便捷的高速通道，对带动临清经济发展有着重要作用。

值得一提的是，德州至高唐高速也将于今年年底建成通车。

随着这 3 条高速的通车，聊城市高速公路通车里程将突破 565 公里，基本实现 “县县双高速” 的目标。

不仅如此，临清至濮阳、高唐至台前、东阿至聊城高速也在加快推进。

这些高速公路建成后，聊城将再添两个纵贯南北的大通道和一条通达济南的快速通道，“四纵七横一环” 的高速路网将加速成型。

届时，聊城的高速公路将如同一张紧密的大网，把各个县区紧密连接在一起，同时也将聊城与周边城市、地区更好地联通起来。

市大外环路的通车，更是给聊城带来了明显的变化。

这条全长 121 公里的大外环路，联通了聊城市 5 个区 17 个乡镇 164 个村。

它就像一条城市的 “保护带”，让过境货车绕城而行，城区拥堵率下降了 25%。

同时，它也拉大城市框架，加速了城乡一体化进程，让城市的发展空间得到了极大拓展。

借助发达的高速公路网，邯济铁路冠县站客运开通，冠县加速融入京津冀区域协同发展示范区。

“站点巴士” 济东城际公交开通，推动东阿快速融入济南都市圈。

高速公路不仅方便了人们的出行，更促进了区域间的经济交流与合作，为聊城的经济发展注入了强大动力。

机场即将起飞，开启 “空中新时代”

在高铁和高速建设不断取得突破的同时，聊城的航空事业也迎来了新的曙光。

聊城机场项目已获批立项，这意味着聊城交通体系正式迈入 “公铁空” 多式联运时代，聊城立体大交通体系的最后一块拼图即将完成。

根据规划，聊城机场初步定位为国内 4C 级支线机场，计划建设一条长 2600 米的跑道，设置和建造 6 个机位，航站楼约 1.12 万平方米，整个机场占地约 2800 亩。

虽然它是一座支线机场，但对于聊城来说，却有着极其重要的意义。

它将成为聊城对话世界的 “云中门户”，让聊城与全国乃至全球的联系更加紧密。

当聊城机场建成通航后，人们出行将有更多的选择。

无论是商务出行还是旅游度假，都可以直接从聊城起飞，无需再辗转到周边城市乘坐飞机，大大节省了时间和精力。

对于聊城的企业来说，机场的存在将有助于吸引更多的投资，方便企业与国内外合作伙伴的交流与合作，促进产业升级和经济发展。

同时，机场还将带动航空物流等相关产业的发展，为聊城打造一个新的经济增长点。

而且，聊城机场与高铁、高速公路相互配合，将形成强大的综合交通优势。

旅客下了飞机，可以通过便捷的地面交通网络，迅速到达聊城的各个地方，或者换乘高铁前往其他城市。

货物也可以通过飞机快速运输到全国各地，再借助高速公路配送到各个角落，真正实现 “货畅其流”。

聊城将从一个内陆腹地城市，逐渐向开放前沿蜕变，在区域经济发展中的地位将得到大幅提升。

绿色低碳，为交通发展添彩

在全力构建综合立体大交通体系的过程中，聊城并没有忽视绿色低碳发展。

相反，它紧扣 “双碳” 目标要求，以交通领域绿色转型为主线，努力构建低碳高效的交通运输体系，让交通发展与生态保护相得益彰。

聊城市在绿色交通建设方面可谓是亮点纷呈。

首先，建成了全国首个高速公路 “零碳场站”，这是一个具有标志性意义的成果。

它展示了聊城在交通领域节能减排方面的决心和创新能力，为全国其他地区提供了可借鉴的经验。

同时，聊城市还完成了全省交通运输领域首笔碳普惠交易，这一举措有助于激励更多的企业和个人参与到绿色交通建设中来，通过市场机制推动节能减排工作的开展。

此外，阳谷县充换电设施补短板项目成功创建国家级试点，这意味着聊城在新能源汽车充电基础设施建设方面走在了全省乃至全国的前列。

随着新能源汽车的普及，充电设施的完善至关重要。

阳谷县的成功试点，将为聊城全市的充换电设施建设提供经验和示范，促进更多的新能源汽车投入使用，减少传统燃油汽车的尾气排放，改善空气质量。

为了实现绿色交通发展目标，聊城市还加强了部门协同和市县联动。

横向方面，多个部门共同合作，破解 “新能源货车推广补贴”“充电桩建设” 等综合难题；纵向方面，鼓励基层首创，为县域发展提供业务指导和支持。

通过这种方式，形成了全市上下齐心协力推进绿色交通发展的良好局面，让绿色低碳理念贯穿于交通建设的各个环节。

小编快评：

聊城全力构建综合立体大交通体系，是一场着眼于未来的战略布局，以高铁为骨、高速为脉、机场为翼，再辅以绿色低碳之魂，正让这座古老城市从内陆走向开放，从传统迈向现代，交通兴则城市兴，聊城必将借此东风，开启高质量发展的全新篇章。